U Novalji se u subotu, 20. listopada, obilježava stotinu godina od potonuća parobroda Euterpe. Prisjećanje na jednu od najvećih pomorskih tragedija na Jadranu organizira Grad Novalja, a uz predstavnike Grada, na tužnoj obljetnici okupit će se predstavnici Ministarstvo obrane Austrije i pukovnik Ernst Bachner.
Iz Novalje se u 11 sati organizira prigodno isplovljavanje prema Lunu, mjestu potonuća gdje će se u 12 sati odati počast poginulima, a profesionalni ronioci će zaroniti do Euterpe i snimiti ostatke broda. U Gradskoj knjižnici Novalja u 19 sati otvara se izložba i predavanje Vedrana Dorušića “100 godina Euterpe u Jadranu”.
Nevjerojatna je sudbina broda SS Euterpe, sagrađenog 1886. godine u britanskom brodogradilištu kao dio flote Austrijskog Lloyda sa sjedištem u Trstu. Bio je to putničko-teretni parobrod, duljine 96,50 metara, širine 11,30 metara i visine trupa 7,2 metara, 2.032 bruto registarskih tona (BRT), snage motora 2.633 KS, brzine 13 čvorova.
Kobnog 11. kolovoza 1918. brod Euterpe pogođen je torpedom talijanske podmornice, a njegovo potonuće kod otoka Paga predstavlja pomorsku nesreću veću i od puno poznatijeg gubitka putničkog broda Baron Gautsch, gdje je poginulo oko 280 ljudi, pretežito žena i djece. U potonuću Euterpe utopile su se 453 osobe, ali se vjeruje da je broj žrtava bio još veći, više od 600 ljudi.
Brod Euterpe održavao je morsku prometnu vezu s Levantom uz povremena krstarenja Sredozemljem sve do 1915. godine. Početkom Prvog svjetskog rata sklanja se s drugim trgovačkim brodovima u Prokljansko jezero kod Šibenika. Vojska je početkom 2016. godine veće brodove unajmila za prijevoz na Albansku bojišnicu, dok su manji služili za opskrbu vojnih postrojbi prema Italiji ili za lov na podmornice. Euterpe je prevozio austrougarske vojnike i materijal na bojišnicu u Albaniji, a na povratku ranjenike i vojnike na dopust.
U ožujku 1918. godine Euterpe je unajmljen od strane Zapovjedništva ratnog pomorskog transporta iz Rijeke (Seetransportleitung Fi-ume), već sljedećeg mjeseca vraćen je vlasniku, no u svibnju 1918. Euterpe je ponovno unajmljen te je preuzeo opremu i naoružanje transportnog broda Gödölö, koji se nalazio na popravku poslije oštećenja.
Euterpe je 25. srpnja 1918. godine krenuo na svoju novu zadaću, brzi transport na liniji između Rijeke i Boke Kotorske. Ipak, njegova služba nije dugo trajala. Kobnog 11. kolovoza 1918. našao pred torpednim cijevima talijanske podmornice F 7, koja je vrebala zapadno od otoka Paga. Parobrod Euterpe pod zapovjedništvom kapetana Ilije Niketića navodno je plovio bez pratnje, more je bilo burno i valovito, a ukrcao je oko 1000 ljudi na putu na južnu bojišnicu. Toga je dana oko 19 sati i 45 minuta, kada se Euterpa nalazila oko milju i pol od obale u razini mjesta Lun, uslijedio napad talijanske podmornice F7 koja je ispalila tri torpeda od kojih su dva pogodila brod, a jedan eksplodirao u srednjem dijelu njegova trupa. Brod je brzo tonuo preko desnog boka.. U pomoć Euterpi došli su razarač Magnet i ribarske brodice iz Novalje. Spašeno je preko 450 ljudi dok se 600 vojnika i 15 članova posade stradalo, među njima prvi i drugi časnik, te prvi časnik stroja. Olupina broda otkrivena je u veljači 1999. godine.
