Riječka torpeda, pod nazivom Luppis-Whitehead torpeda, počela su se prodavati vrlo skoro nakon njihovih prvih službenih ispitivanja u prosincu 1866. godine. Od 1864. do 1866. godine u tvornici (tada Riječkom tehničkom zavodu) izrađivali su se samo probni modeli.
Prvih nekoliko ispitanih i upotrebljivih torpeda isporučeno je Austro-ugarskoj ratnoj mornarici. Veće narudžbe su došle početkom 1870tih godina od Engleske, Njemačke, Francuske, Ruske i Norveško/Švedske ratne mornarice. Njemačkoj mornarici je 1875. godine isporučeno 70 torpeda, a 1876. Francuskoj i Norveškoj svakoj po 50 torpeda, Rusiji 20, a Njemačkoj 30 torpeda. Godine 1877. isporučeno je raznim mornaricama ukupno 391 torpedo. Torpeda su od tog doba nosila samo ime Whitehead torpeda.
Proizvodnja torpeda od 1878. do 1884. godine kretala se oko 200 torpeda godišnje, da bi godine 1887. narasla na 531 komada. Uz manja odstupanja, proizvodnja se nakon toga opet prosječno spustila na oko 200 torpeda godišnje.
U kasnijem razdoblju proizvodilo se oko 500 torpeda godišnje, da bi 1916. godine, početkon I. svjetskog rata narasla na 1138 komada. Od 1918. do 1924. torpeda se uopće nisu proizvodila, da bi 1925. Italiji i Španjolskoj bilo isporučeno ukupno 200 torpeda. U kasnijim godinama proizvodnja je varirala, od samo jednog torpeda 1930., do 551. torpeda 1936 godine. Tada su se torpeda prvenstveno proizvodila za talijansku mornaricu. Prema dostupnim statističkim podacima do kraja 1936. godine isporučeno je ukupno iz Rijeke 16.985 torpeda raznih konstrukcija. Prema podacima iz Arhiva Tvornice “Torpedo” u Rijeci (danas nedostupni) do ljeta 1943. godine u Rijeci je proizvedeno 20.323 torpeda. Uz osnovnu proizvodnju torpeda, do tada je proizvedeno i 1053 lansirnih cijevi i 1368 kompresora zraka.
Za kasniji ratni i posljeratni period, do 1966. godine do kada su se navodno proizvodila torpeda u Rijeci, nisu pronađene statističke tabele o proizvodnji i isporukama torpeda iz riječke tvornice. Tek na osnovu nekih drugih izvora i dokumenata, torpednih knjiga, parcijalno sačuvanih popisa torpednih matičnih knjiga te evidencija ispitnih lansiranja, dolazimo do broja od preko 26. 200 isporučenih torpeda. Evidencije o broju proizvedenih lansirnih cijevi i kompresorima za taj period nije pronađena.
Nakon prestanka proizvodnje torpeda, u tvornici je dominantna postala proizvodnja diesel motora, kamiona, traktora i niza drugih proizvoda.
