Vlada je donijela odluku o produljenju roka za izgradnju ACI marine Rijeka u Porto Barošu. Umjesto 2026., jedna od najiščekivanijih investicija u hrvatski turizam trebala bi biti gotova tek 2029. godine, a razlozi leže u neočekivanim administrativnim preprekama.
Vlada Republike Hrvatske na svojoj je sjednici službeno odobrila produljenje roka za završetak projekta luke nautičkog turizma Porto Baroš u Rijeci. Koncesionar, tvrtka ACI – Gitone d.o.o., umjesto prvotne tri godine, sada na raspolaganju ima ukupno šest godina za izgradnju i ishođenje uporabne dozvole. Novi krajnji rok za realizaciju jedne od najmodernijih marina na Jadranu tako je pomaknut na 29. svibnja 2029. godine, piše Morski.hr
Konzervatori usporili projekt
Glavni razlog za ovu značajnu odgodu su nepredviđeni izazovi administrativne i tehničke prirode. Kako navode iz Vlade, proces projektiranja i ishođenja potrebne građevinske dozvole znatno se odužio zbog potrebe za usklađivanjem cjelokupne dokumentacije s novim, znatno strožim uvjetima konzervatorske zaštite na području buduće marine. Budući da su ti zahtjevi postavljeni naknadno, procijenjeno je da koncesionar nije mogao utjecati na okolnosti koje su objektivno usporile cijeli proces.
Iz Banskih dvora ističu kako ova promjena ugovora nema fiskalni učinak na državni proračun te se ne smatra bitnom izmjenom prema Zakonu o koncesijama. Iako će Riječani i nautičari na novu marinu morati čekati tri godine dulje, produljenje roka osigurat će investitoru da projekt izvede prema najvišim standardima, poštujući sve povijesne i tehničke zahtjeve.
Što Rijeka dobiva marinom Porto Baroš?
Projekt ACI marine Rijeka u Porto Barošu predstavlja najveću pojedinačnu investiciju u povijesti hrvatskog nautičkog turizma, vrijednu oko 50 milijuna eura. Koncesija na pomorskom dobru površine 105.897 m² dodijeljena je na 30 godina tvrtki ACI-Gitone, koja je rezultat partnerstva najvećeg lanca marina na Mediteranu, ACI d.d., i tvrtke Gitone Kvarner, iza koje stoji ugledna njemačka obitelj Lürssen, svjetski poznata po gradnji luksuznih megajahti.
Planirano je otvaranje više od 130 novih radnih mjesta, a buduća marina imat će kapacitet od oko 230 vezova za plovila prosječne dužine 16 metara. Bit će kategorizirana s pet sidara, što predstavlja najviši standard kvalitete, s ciljem da Rijeku transformira iz tranzitne luke u elitnu turističku destinaciju na svjetskoj nautičkoj karti.
Od skladišta do elitne destinacije
Jedan od ključnih izazova projekta, koji je ujedno i razlog usporavanja, jest prenamjena postojećih lučkih skladišta koja su pod preventivnom zaštitom kao kulturno dobro. Sama lokacija, Porto Baroš, ima bogatu povijest koja seže u kraj 19. stoljeća i doba Austro-Ugarske, kada je luka izgrađena za prekrcaj drva na inicijativu mađarskog ministra Gábora Barossa, koji je prepoznao stratešku važnost Rijeke.
Iako odgoda predstavlja izazov, dovršetak ovog projekta smatra se ključnim korakom u podizanju kvalitete cjelokupne nautičke ponude u Hrvatskoj i pozicioniranju zemlje kao vodeće destinacije za luksuzni turizam na Mediteranu.
