Zamjenik gradonačelnice, Aleksandar Saša Milaković u emisiji Radio Rijeke najavio je izgradnju nove, dvostruko veće škole Fran Franković, ali i priznao nemoć Grada pred izvođačem radova na Pehlinu, gdje će se agonija za stanare nastaviti još mjesecima.
Dok se za Osnovnu školu Fran Franković nazire svjetlo na kraju tunela u obliku potpuno novog i modernog zdanja, stanovnici Pehlina proživljavaju prometnu i životnu agoniju koja se, po svemu sudeći, neće tako skoro završiti. Zamjenik gradonačelnice Aleksandar Saša Milaković suočio se s frustriranim građanima, priznavši kako gradska uprava ima vrlo malo instrumenata za ubrzanje radova koji su ušli u četvrtu godinu.
Sreća u nesreći: Umjesto rekonstrukcije, gradi se dvostruko veća škola
Gradska uprava suočila se s problemom triju škola koje zahtijevaju hitnu intervenciju, a kao prioritet je istaknuta OŠ Fran Franković, koja je, prema riječima Milakovića, u najgorem stanju. Iako se prvotno planirala rekonstrukcija, detaljna analiza pokazala je da je objekt nužno srušiti do temelja.
“Građevinari su procijenili da nema govora o rekonstrukciji. Zapravo smo imali sreće da projekt obnove, za koji se prošle godine govorilo da smo izgubili 15 milijuna eura, nikad nije realiziran. Otišli bismo u rekonstrukciju škole koju je trebalo srušiti i potrošili milijune eura javnog novca uzalud”, objasnio je Milaković.
Umjesto toga, predstavljeno je novo idejno rješenje za izgradnju potpuno nove škole, dvostruko veće površine i modernog izgleda. Proces je, međutim, dugotrajan. Nakon što Ministarstvo da suglasnost na idejno rješenje, slijedi izrada glavnog projekta, s kojim će se Grad do 30. rujna prijaviti za financiranje. U idealnom scenariju, radovi bi mogli započeti u drugoj polovici 2027., a prvi učenici bi u nove klupe sjeli tek u školskoj godini 2029./2030. Za to vrijeme, gradski odjel intenzivno radi na planu raspodjele učenika u okolne škole.
Agonija na Pehlinu se nastavlja, grad priznaje: ‘Nemoćni smo’
Puno manje optimizma vladalo je oko teme radova na Pehlinu. Rok za završetak dionice, koji je nedavno pomaknut na 27. travnja, očito neće biti ispoštovan. Milaković je izrazio izrazito nezadovoljstvo dinamikom izvođača, tvrtke Godina, ali je istovremeno priznao ograničene mogućnosti grada.
“Stanje smo zatekli. Ugovori su sklopljeni puno prije nego što smo mi došli na vlast, na način da nemamo puno instrumenata u rukama da ih ubrzamo. Imamo dva scenarija: dopustiti izvođaču da završi posao, što je sporije od očekivanog, ili raskinuti ugovor i ići u novi natječaj, što bi proces produžilo još više. Od dva zla, manje je da ih pustimo da završe”, rekao je Milaković, procjenjujući da će radovi trajati još “nekoliko mjeseci”.
Naglasio je kako ugovori ne sadrže adekvatne klauzule o penalizaciji za kašnjenje te da će se u budućim projektima, u suradnji s ViK-om, inzistirati na puno strožim uvjetima.
Ogorčeni građani najavljuju tužbe: ‘Tko će nam platiti štetu na autima?’
Slušatelji su se žalili na katastrofalno stanje ceste, rupe “veličine košarkaške lopte”, prašinu, ali i na navodnu neefikasnost radnika. “U devet i petnaest ujutro, dva su radnika na gradilištu. Jedan kopa, a drugi je na telefonu”, požalila se jedna stanovnica Pehlina.
Milaković je na to odgovorio kako gradska uprava radi sve što je unutar zakonskih mogućnosti. “Mi nismo Milan Bandić i ne radimo stvari na taj način. Radimo na ispravan način koji će dugoročno donijeti benefit ovom gradu, ali neke stvari su jednostavno izvan našeg dosega”, zaključio je.
Stambena politika i parkinzi na čekanju
Osim Pehlina, slušatelje su zanimali i drugi komunalni problemi. Postavljeno je pitanje o stagnaciji projekta APOS-ovih stanova na Zametu. Milaković je pojasnio da su pristigle ponude za izgradnju bile značajno iznad procijenjene vrijednosti, te da se sada čeka donošenje novog Zakona o priuštivom stanovanju koji će definirati nove modele gradnje.
Kada je riječ o gorućem problemu nedostatka parkirnih mjesta, otkrio je da je Grad analizirao četrdesetak potencijalnih lokacija za izgradnju kvartovskih garaža. Ipak, do konkretne realizacije još je dug put. “U sljedećih nekoliko mjeseci imat ćemo puno jasniju sliku. Prvu tek trebamo izgraditi, a prva je najteža jer sve moramo odraditi po prvi put – od modela financiranja do tehnologije naplate”, zaključio je.
