Jedan od rijetkih sačuvanih primjeraka teretno-terenskog kamiona Torpedo 130 T7 Winter, nastalog u riječkoj tvornici početkom devedesetih, vratio se u grad u kojem je stvoren. Nakon godina službe, ovaj simbol domaće industrije i otpora postao je vrijedan dio zbirke Muzeja grada Rijeke.
U riječkoj tvornici Torpedo početkom 1990-ih nije nastajalo samo obično vozilo, nego prkosni odgovor domaće industrije na surove ratne okolnosti u kojima je nabava vojne opreme zbog međunarodnog embarga bila gotovo nemoguća. Jedan od rijetkih preživjelih svjedoka tog vremena, teretno-terenski kamion Torpedo 130 T7 Winter, sada se vratio u Rijeku i postao vrijedan dio svoje industrijske povijesti.
Nova akvizicija Muzeja grada Rijeke svečano je predstavljena u prostorima KD-a Autotrolej, gdje su o njezinu značaju govorili ravnatelj Muzeja Mladen Urem, direktor Autotroleja Vedran Tomičić te kolekcionar militarije i inicijator donacije Damir Batistić, inače i sam djelatnik Autotroleja.
Proizvod riječkog znanja u najtežim vremenima
Razvoj prvog modela vojnog kamiona u Torpedu započeo je 1991. godine, a već u ožujku 1992. proizvedena je poboljšana inačica T7. Vozilo je razvijeno na provjerenoj osnovi terenskog kamiona TAM 110, no uz niz ključnih tehničkih poboljšanja i, što je bilo najvažnije, s više od 60 posto dijelova iz domaće proizvodnje. Primjerak koji je stigao u Rijeku pripada posebnoj izvedbi “Winter”, opremljenoj zatvorenom kabinom i posebnim sustavom za zagrijavanje dizelskog goriva. Ta je prilagodba bila ključna za korištenje tijekom hladnih zima i na zahtjevnim terenima, osobito na ličkom bojištu, gdje je pouzdanost bila pitanje života i smrti.
Tijekom cijelog Domovinskog rata, ovi su kamioni bili radni konji brojnih brigada i služili su za prijevoz vojnika, opreme i prijeko potrebne logistike. “Ovaj je kamion korišten tijekom cijelog Domovinskog rata. Nije pretrpio ratna oštećenja, a nakon izlaska iz operativne uporabe prešao je u sustav Vojnog muzeja”, pojasnio je Damir Batistić.
Moćne performanse za zahtjevna bojišta
Kamion pokreće zrakom hlađeni, šestocilindrični dizelski motor Deutz BF6L 912S snage 97 kilovata, koji je bio dvadesetak posto snažniji od motora u prethodnom modelu. S masom od oko 4,5 tona, mogao je postići brzinu do sto kilometara na sat i prijeći između 500 i 700 kilometara s jednim spremnikom goriva. Bez problema je svladavao vodene prepreke dubine do jednog metra. Ipak, njegova najveća posebnost bio je napredni sustav kojim je vozač tijekom vožnje iz kabine mogao prilagođavati tlak u gumama, što mu je omogućavalo lakše svladavanje blata, snijega i neprohodnih terena.
Od vojnog depoa do muzejskog eksponata
Put kamiona natrag u Rijeku započeo je gotovo slučajno. Tijekom priprema izložbe “Na putu do Oluje”, Damir Batistić je, zajedno s kustosom Vojnog muzeja Davorom Purićem, uočio vrijedan primjerak u jednom od vojnih depoa. Prepoznavši njegovu povijesnu važnost za Rijeku, pokrenuo je inicijativu da se kamion vrati u svoj rodni grad. Donacija je konačno realizirana u ožujku ove godine, na temelju odluke potpredsjednika Vlade i ministra obrane Ivana Anušića, čime je vozilo ustupljeno Muzeju grada Rijeke od strane Vojnog muzeja MORH-a.
Nakon zahtjevnog transporta, kamion je privremeno smješten u garaži Autotroleja. Ondje je, pod Batistićevim stručnim vodstvom, djelomično očišćen, konzerviran i pripremljen za predstavljanje javnosti. Restauracija će se nastaviti prije njegova trajnog izlaganja. Direktor Autotroleja Vedran Tomičić istaknuo je kako je toj gradskoj tvrtki drago što može pomoći u očuvanju riječke industrijske baštine. “Kada god možemo pomoći u ovakvim projektima, stojimo na raspolaganju”, poručio je Tomičić.
Čuvar šire industrijske povijesti grada
Ravnatelj Muzeja grada Rijeke Mladen Urem naglasio je kako je riječ o vrlo vrijednom i rijetko sačuvanom proizvodu riječke ratne industrije. “Ponosni smo što se autentični proizvod vratio u Rijeku. Ovo je vozilo pokazatelj visoke razine znanja i sposobnosti tadašnje industrije, koja je usred rata uspjela proizvesti kamion koji je imao važnu ulogu na bojištu”, rekao je Urem.
Dodao je kako nova akvizicija ne govori samo o Domovinskom ratu, nego i o široj povijesti Rijeke kao moćnog industrijskog središta. Tehnička zbirka muzeja već obuhvaća vrijednu zbirku torpeda, oklopno vozilo Straško, vatrogasno vozilo koje je Torpedo proizveo 1970. i traktor Torpedo. “Riječki proizvodi osvajali su svijet – od torpeda i papira do šećera. Ovaj nas kamion podsjeća na vrijeme kada je Rijeka mogla ravnopravno pratiti najveće industrijske centre”, zaključio je Urem.
Ovaj vrijedni eksponat čeka nastavak restauracije, a iz Muzeja su najavili kako aktivno rade na tome da se cijela tehnička zbirka u budućnosti smjesti i predstavi javnosti na jednoj, jedinstvenoj lokaciji, gdje će pričati priču o industrijskoj snazi grada na Rječini.
Programski sadržaj financiran je sredstvima Grada Rijeke.
