Predsjednici Županijske skupštine i Gradskog vijeća, Marko Boras Mandić i Robert Kurelić, najavili su novu eru suradnje, usklađivanje termina sjednica i zajedničko rješavanje gorućih problema. Kao prva i najvažnija tema nameće se sudbina posrnulog riječkog aerodroma, za koji poručuju da je stigao do točke preokreta.
Na konferenciji za novinare održanoj u Rijeci, predsjednik Županijske skupštine PGŽ Marko Boras Mandić i predsjednik riječkog Gradskog vijeća Robert Kurelić predstavili su novi model suradnje koji bi trebao označiti kraj dugogodišnje prakse preklapanja sjednica dvaju ključnih predstavničkih tijela. No, ovaj naizgled tehnički dogovor otvorio je vrata puno široj i strateški važnijoj suradnji usmjerenoj na rješavanje ključnih problema koji opterećuju Rijeku i čitavu regiju.
Sjednice više nikad u isti dan
Prvi konkretan korak je usklađivanje kalendara. Kako bi se omogućilo kvalitetnije praćenje rada i povećala transparentnost prema javnosti i medijima, dogovoreno je da će Županijska skupština u pravilu zasjedati drugog četvrtka u mjesecu, dok će Gradsko vijeće Rijeke svoje sjednice održavati četvrtog četvrtka u mjesecu.
“Ono što je bila vrlo opravdana kritika jest da su se sjednice vrlo često održavale u istom danu. Sada smo se usuglasili da to izbjegnemo zbog prava javnosti da što kvalitetnije prati oba događaja”, pojasnio je Boras Mandić, dodajući kako se nada da će ovaj dogovor potrajati kroz cijeli mandat. Robert Kurelić potvrdio je kako će se Gradsko vijeće držati svog termina, osim u iznimnim situacijama poput donošenja proračuna u prosincu.
Zračna luka na aparatima: “Neslavni rekorder” čeka zadnji let
Ipak, puno više pažnje privukla je najava mogućih zajedničkih tematskih sjednica, a kao prva i najhitnija tema nametnula se budućnost Zračne luke Rijeka. Predsjednik Gradskog vijeća Robert Kurelić opisao ju je kao “neslavnog rekordera po manjku broja putnika”, dok je Boras Mandić bio još dramatičniji.
“Što se tiče zračne luke, tu smo propustili, što se kaže, zadnji vlak, zadnji avion. Mislim da smo mi negdje na nekom zadnjem avionu, da se još nešto može napraviti”, upozorio je Boras Mandić.
Brojke su poražavajuće. Dok su obližnji aerodromi poput Trsta i Zadra dosegnuli brojku od oko 1,6 milijuna putnika godišnje, Rijeka nije ni na deset posto tog prometa. “Zadar nam je na 200 kilometara, Trst nam je na 60 kilometara. Dakle, može se i mora se”, istaknuo je Boras Mandić.
Upravo zbog toga, kao i činjenice da Županija drži 20 posto, a Grad Rijeka deset posto vlasničkog udjela, planira se organizacija zajedničke sjednice na kojoj bi se, uz lokalne i regionalne čelnike, pozvali i predstavnici ministarstava i Vlade. Cilj nije samo razgovarati, već ponuditi konkretna rješenja i jasnu strategiju. U suprotnom, poručuju, vrijeme je da se bude iskren.
“Ili onda budemo iskreni prema sami sebi i kažemo: ne može se, i jednostavno odustanemo od toga da mi na Kvarneru imamo zračnu luku. To može biti opcija, ali moramo odabrati jedan ili drugi način”, zaključio je Boras Mandić.
Nije samo turizam, nego i standard građana
Robert Kurelić naglasio je kako pitanje funkcionalne zračne luke nadilazi turizam i predstavlja civilizacijsko pitanje.
“To je i odraz standarda jer omogućuje i onima koji žive u tom kraju da se osjećaju povezani s čitavom Europom. Građani Rijeke i čitavog Kvarnera zaslužuju moći otići na bilo koju destinaciju u Europi bez da moraju prevaliti 200-300 kilometara automobilom do neke druge zračne luke”, rekao je Kurelić.
Demografija, turizam i otpad na zajedničkom stolu
Zračna luka samo je vrh sante leda. Čelnici vijeća i skupštine istaknuli su čitav niz tema gdje je nužna snažnija suradnja, od zbrinjavanja otpada i Marišćine, preko sporta, do zajedničkih komunalnih tvrtki.
Posebno je istaknuta demografija, koju Kurelić vidi kao jednu od najvažnijih tema. Smatra da je potrebna cjelovita politika koja nadilazi poticaje za rađanje djece i uključuje porezne olakšice za privlačenje stanovnika, pametnu imigracijsku politiku i integraciju stranih radnika.
Dvojac je otvorio i pitanje strateškog usmjerenja turizma. Želimo li biti “city break” destinacija, što zahtijeva jaku zračnu luku, ili ostajemo “auto destinacija”, što pak traži hitno rješavanje problema parkinga i javnog prijevoza po uzoru na europske gradove.
Na kraju, obojica su poručila kako činjenicu da su na vlasti u Gradu i Županiji različite političke opcije vide kao prednost, a ne prepreku. “Vjerujem da ćemo upravo kolega Robert i ja biti spona te politike, suradnje i konkretnih rješenja”, zaključio je Boras Mandić, najavljujući novo poglavlje u odnosima Grada i Županije.
