Nakon godina neizvjesnosti, riječko brodogradilište 3. maj i službeno ima novog vlasnika. Slovenska Iskra Grupa, preko svoje šibenske tvrtke, preuzela je posrnulog kvarnerskog diva za 6,7 milijuna eura, uz jasnu poruku vlasnika Dušana Šešoka da slijede korjenite promjene.
Nakon što je Upravno vijeće CERP-a jednoglasno prihvatilo ponudu, u Ministarstvu gospodarstva početkom ožujka i službeno je potpisan ugovor kojim je sudbina riječkog brodogradilišta povjerena novom vlasniku. Tvrtka 3. maj Rijeka 1905, osnovana da nastavi djelatnost dok je stari škver završio u stečaju, prodana je šibenskoj tvrtki Iskra brodogradilište 1 za iznos od 6,67 milijuna eura. Kupac, koji posluje u sklopu moćne slovenske Iskra Grupe u vlasništvu poduzetnika Dušana Šešoka, obvezao se na zadržavanje brodograđevne djelatnosti na postojećoj lokaciji, što je bio ključan uvjet države. Gubitak te djelatnosti automatski bi značio i gubitak vrijedne koncesije.
Šešokova jasna poruka: Fokus na rezultatima, ne socijali
Novi vlasnik Dušan Šešok u Rijeku ne dolazi s nerealnim obećanjima. U svojim prvim izjavama bio je iznimno direktan, poslavši poruku koja je odjeknula među radnicima i u javnosti. „Nismo došli rješavati socijalna pitanja. Došli smo uvesti promjene – ništa više neće biti kao dosad“, naglasio je Šešok, dajući do znanja da će fokus biti isključivo na učinkovitosti i rezultatima. Situacija koju je zatekao daleko je od idealne – brodogradilište trenutno bilježi gubitke od oko 500.000 eura mjesečno. Unatoč tome, Šešok je optimist. Vjeruje da uz disciplinu i dobar plan može dovesti tvrtku do “pozitivne nule” u roku od nekoliko mjeseci te napuniti knjigu narudžbi unutar pola godine. Dobra vijest za Riječane je da ime ostaje. „3. maj ima vrijednost kao brend i plan je zadržati ime“, potvrdio je.
Milijunska ulaganja i okretanje novim tržištima
Kako bi preokrenuo negativne trendove, Šešok je najavio hitna i značajna ulaganja. U prvoj fazi planira se investirati između pet i deset milijuna eura u modernizaciju strojeva i opreme, što je nužno za podizanje produktivnosti. Iskra preuzima svih 450 zaposlenih radnika, a planovi za budućnost su ambiciozni. Uz nastavak gradnje komercijalnih brodova i uspješne suradnje s australskom Scenic grupom na luksuznim kruzerima, novi vlasnik vidi priliku u dva nova segmenta: obrambenoj industriji i izgradnji brodova na ekološki prihvatljiva goriva poput metanola i vodika. U škveru se trenutno dovršava polarni kruzer, a već je započela i gradnja dva nova riječna kruzera za australskog naručitelja.
Radnici oprezni, ali novac napokon stiže vjerovnicima
Među radnicima, kako ističe sindikalni povjerenik Juraj Šoljić, vlada oprez. Ovo je četvrta ili peta privatizacija u povijesti brodogradilišta i mnoge su završile neuspjehom. Ipak, iskustvo Iskra Grupe, koja od 2020. uspješno upravlja šibenskim brodogradilištem, daje razloga za optimizam. Ono što je sigurno jest da ova prodaja donosi pravdu za bivše radnike. Cjelokupan iznos od 6,7 milijuna eura, temeljem sudske nagodbe države i stečajnog upravitelja, usmjerit će se u stečajnu masu starog 3. maja. Time će se u potpunosti namiriti potraživanja oko 300 vjerovnika, većinom bivših radnika koji su godinama čekali svoj novac.
Pred 3. majem je izazovno razdoblje restrukturiranja i prilagodbe novom, tržišno orijentiranom načinu poslovanja. Poruke novog vlasnika su oštre, ali i realne. Ako se planovi o ulaganjima i novim poslovima ostvare, kvarnerski div mogao bi ponovno postati ponos hrvatske brodogradnje.
