Danas je održana konferencija za medije pod nazivom “Projekt Mrtvaška – kap koja je prelila čašu”, a na kojoj su sudjelovali Ladislav Radoslović iz MO Ilovik, Iva Rinčić iz kluba nezavisnih vijećnika Županijske skupštine PGŽ te Vjekoslav Rubeša iz Akcije mladih – Unija Kvarnera Županijske skupštine PGŽ.
Evo što je tom prigodom rekla Iva Rinčić: „Dva su ključna povoda ovoj konferenciji: nasilni pokušaj ulaska na gradilište, te nedopustiv način rada i neodgovornost županijskih službi.“
Mrtvaška je još uvijek vruća tema, a priča je aktualna više od godine dana. Samo da podsjetimo, Skupština je u studenom prošle godine usvojila zaključke o ispunjavanju zahtjeva građana odnosno povratku državne linije 311 i potrebi izmjene projekta. Tijekom protekla dva mjeseca, zamjenica župana Medarić i resorna pročelnica Milošević u javnost plasiraju informacije o tome, da su zahtjevi mještana ispunjeni, no Ilovčani govore nešto drugo.
„Na prošloj Skupštini PGŽ smo tražili uvid u postupak izmjene projekta te zahtjev za izmjenu građevinske dozvole podnesen na osnovu izmijenjenog projekta. Rečeno nam je da je sve realizirano. Poslali smo i pisani zahtjev za dostavu dokumentacije. Iako su na Sjednici vijećnicima i javnosti tvrdili drugačije, nije nam dostavljen niti zahtjev za izmjenu projekta, niti izmijenjeni projekt, već samo Analiza iz prosinca 2011. Sama Analiza pod poduzimanja koraka izmjene projekta ne znači ništa“ kazala je Iva Rinčić
Odgovorna osoba u ŽLU Mali Lošinj kao investitor nije službenim putem podnijela zahtjev za e –dozvolu: umjesto službenog zahtjeva sa svom dokumentacijom u sustav e-dozvole, poslan je e-mail voditeljici ispostave županijskog odjela, bez cjelovite dokumentacije, bez potpisa i bez pečata.
„Cilj je lažno uvjeriti javnost i vijećnike u provedbu projekta, nasilno započeti radove, izbjeći tužbu od strane izvođača, bez obzira na vrlo neizvjesno financiranje projekta (zbog prijava OLAF-u). način komunikacije i s javnosti i sa vijećnicima uključuje izbjegavanja konkretnih odgovora, iznošenje neistinitih informacija vijećnicima, a sada su otišli i korak dalje – lažni zahtjevi koje kao lažne dokaze šalju vijećnicima. Zar tako treba raditi županijska uprava?!”, pitala je Iva Rinčić te zaključila: „Netko konačno mora preuzeti odgovornost. Ravnatelj Balija, Upravno vijeće ŽLU ML, voditeljica ispostave Hasić koja neovlašteno unosi zahtjev? Po nama, svi zajedno. Očekujemo od Župana hitnu smjenu.”
Vedran Rubeša dao je summa summarum Mrtvaške, luka na samom jugu otoka Lošinja, koja predstavlja najbržu i najsigurniju vezu prema otoku Iloviku. Luku Mrtvaška i otok Ilovik povezivala je državna linija, kojom putovanje traje samo 10 minuta (i linija je sa najviše plovnih dana u godini), koja je prometovala svaki dan i bila od esencijalne važnosti za otočane, prije svega školsku djecu. Ta, jedina linija za Ilovik donijela je nezapamćen preporod otoka i rast broja stanovnika. Treba imati na umu da je Ilovik otok bez automobila, odnosno da spomenutom linijom prometuje manji putnički brod, a da stanovnici Ilovika automobile parkiraju na otoku Lošinju.
Projekt ‘dogradnje luke Mrtvaška’
Početkom prošle godine (2021.) započinje projekt ‘dogradnje luke Mrtvaška’. Zbog početka radova na projektu obustavlja se postojeća linija, Ilovčanima se daje alternativa koja znači plovidbu dulju od sat vremena, daleko nesigurniju i nepouzdaniju.
Iako se zove dogradnja, projekt je golem, iznosi 80 mil. kn, planiran je za velike brodove, neprikladan za dotadašnju namjenu veze za Ilovik, prevelike visine da bi na njega pristale barke i mali putnički brod koji Iloviku znači život.
Luka se dakle ne gradi za Ilovčane nego za nešto drugo, makar nikakve studije i planovi ne postoje da bi projekt obrazložili i opravdali, nikakvi konkretni planovi za buduće linije, dok se postojeća linija poništava! U prvom koraku se linija prekida zbog samih radova, a u drugom nakon završetka izgradnje luka postaje potpuno neprikladna za Ilovčane.
Zbog navedenih činjenica na projekt pada sumnja, koja mu je prava svrha i kako je moguće da se zanemaruju potrebe Ilovčana čija je ta luka životna potreba, i koje ovaj projekt gazi.
Sumnje podupiru sljedeće činjenice do kojih će Ilovčani doći:
- Projekt je naručen bez javnog natječaja i vrlo jeftino plaćen
- za nadzor gradnje kasnije je angažiran sam projektant, ovaj puta za relativno visok iznos
- ne radi se o dogradnji nego o izgradnji sasvim nove i daleko veće luke, a građevinska dozvola glasi na dogradnju
- građevinska dozvola je izdana za ‘dogradnju’ zato što bi za gradnju bilo potrebno mijenjati prostorni plan
- gradnja je prvotno de facto započela bez ‘uvođenja izvođača u radove’, odnosno bez da je započela de iure
- Najskandaloznije: radi se o EU projektu, a sredstva su dobivena upravo na temelju postojeće linije za Ilovik! To znači da su sredstva dodijeljena od EU upravo za poboljšanje uvjeta života Ilovčana i poboljšanje uvjeta postojeće linije, koju projekt onemogućuje!
- Projekt je preko noći odobren u ministarstvu
- izvođač je prijetio raskidom ugovora jer ‘nije uveden u gradnju’ iako je započeo radove de facto
Kada se sve zbroji, u ovom projektu involvirani su i činili grube propuste i greške redom: investitor – ŽLU Mali lošinj, PGŽ, odjel za pomorstvo, odjel za graditeljstvo, Ministarstvo mora, projektant, izvođač.
Ilovčani pokušavali pregovarati da se omogući prometovanje linije za vrijeme izvođenja radova i prilagodbu projekta buduće luke na način da će je moći koristiti, što ni nakon nekoliko mjeseci nije učinjeno.
Naposljetku su čitav slučaj prijavili OLAFU. U takvoj situaciji, a s obzirom da se radi o EU sredstvima koja mogu biti otkazana zbog navedenih činjenica, jasno je da svi odgovorni imaju interes ‘pokrivati se’, i pokušati umanjiti štetu, čime rade nove propuste i ‘zakopavaju se’ još dublje. Odgovorni u ŽLU i PGŽ u više navrata uhvaćeni su u laži.
Dakle, nakon protesta mještana Ilovika, istupa županijskih vijećnika, raznih i praznih obećanja i garancija, kojima su u više navrata obmanjivali Ilovčane, javnost i vijećnike skupštine, kap je prelila čašu nevjerojatnim očajničkim potezom ravnatelja ŽLU.
Usred noći dovezena su dva pauk vozila (sa područja Varaždinske županije) kojima su pokušali ukloniti automobile Ilovčana, parkirane u blizini starog mula u uvali Mrtvaška, kako bi valjda usprkos ne postignutom dogovoru na silu započeli sa bilo kakvim radovima.
Sasvim je jasno da je ova akcija provedena od jednog tijela javne uprave bila nelegalna, samim time što je izvedena usred noći, uz angažman tvrtke iz drugog dijela Hrvatske, bez koncesije i bez prisutnosti i naloga policije.
Ilovčani su pozvali policiju.
Na žalost, umjesto prema ravnatelju učke uprave i pauk vozilima koji su bili u prekršaju, policija je umjesto da postupa prema njima postupala prema Ilovčanima!
Koji su razmjeri nečasnih namjera sudionika ovog projekta vrijednog 80 mil. kuna, ne možemo ni zamisliti. No ako je suditi prema količini manipulacija koje su do sada izveli i sumnjivih radnji koje su do sada poduzimali, može se samo zaključiti da su u pitanju veliki interesi i još veće kazne za odgovorne. Naime, ako se projekt ne realizira iz bilo kojeg razloga, postaviti će se pitanja odgovornosti za štetu koja će iznositi milijune, poručeno je na današnjoj konferenciji za medije.
