Na devetoj sjednici Županijske skupštine Primorsko-goranske županije odobren je povijesni rebalans proračuna za ceste. Ipak, raspravu su obilježili i upiti o konkretnim projektima, sudbini potpora poduzetnicima te ekološkim standardima.
Rekordni proračun za ceste nakon 23 godine čekanja
U fokusu sjednice Županijske skupštine, održane u riječkom Rektoratu, našao se prvi ovogodišnji rebalans financijskog plana Županijske uprave za ceste (ŽUC). Predloženim izmjenama, ukupna raspoloživa sredstva za 2026. godinu povećavaju se za čak 14,7 milijuna eura, čime proračun za cestovnu infrastrukturu doseže impresivnih 30,6 milijuna eura. Ovo je povijesni trenutak, s obzirom na to da se naknada za ceste nije povećavala pune 23 godine, što je dovelo do značajnog propadanja prometnica.
Ravnatelj ŽUC-a Robert Maršanić istaknuo je kako ustanova napokon raspolaže značajnim sredstvima koja su godinama izostajala. “Naknada se nije povećavala 23 godine, a ceste su u posljednjem desetljeću značajno propale. Sada novca imamo, ali nagomilani problemi ne mogu se riješiti preko noći”, poručio je Maršanić. Da se situacija mijenja, ilustrirao je podatkom da je lani za izvanredno održavanje izdvojeno tri milijuna eura, dok će se ove godine u sanaciju prometnica uložiti čak deset milijuna eura.
Upiti vijećnika: Od improviziranih ograda do ‘uskog grla’ na Šmriki
Unatoč rekordnim ulaganjima, vijećnici su izrazili zabrinutost zbog niza konkretnih problema na terenu. Na upit Nataše Blažević Starčević (PGS) o sanaciji dionice Kraljev jarak, Maršanić je pojasnio kako su radovi na potpornim zidovima prioritet, a cjelovito rješenje ceste slijedi u narednim godinama. Tonči Hrabrić (HSP) upozorio je na improvizirane ograde koje stočari postavljaju uz ceste, narušavajući turističku sliku, na što je ravnatelj odgovorio kako ŽUC nema izravne ingerencije jer je riječ o privatnim posjedima, ali je najavio suradnju s inspekcijom.
Posebno je odjeknulo pitanje Marka Borasa Mandića (UK) o najavljenom prometnom rješenju za čvor Šmrika, koji predstavlja usko grlo za promet prema otocima i obali. Zatražio je jasne informacije o fazi projekta, podsjetivši na ranije najave o gradnji dva do tri nova kružna toka. Maršanić je pojasnio kako ŽUC nema detaljnih informacija jer je riječ o državnoj cesti u isključivoj nadležnosti Hrvatskih cesta.
Rasprava o potporama i energetskoj budućnosti
Osim prometa, raspravljalo se i o izmjenama Plana savjetovanja s javnošću, što je potaknulo pitanja o transparentnosti i potporama poduzetnicima. Vijećnik Zlatko Mičetić (Alternativa101) zatražio je objašnjenje za brisanje potpora poduzetnicima iz planiranih savjetovanja, upitavši koliki je stvarni utjecaj javnosti na odluke. Pročelnik Sanjin Vranković pojasnio je kako su izmjene nužne zbog izrade novih strateških dokumenata. Zamjenik župana Robert Matić umirio je vijećnike, istaknuvši da se potpore ne ukidaju, već se njihova provedba pomiče radi kvalitetnije pripreme i objedinjavanja u novi program.
Kakvi su rezultati energetske agencije?
Vijećnici su prihvatili i izmjene Odluke o osnivanju Regionalne energetske agencije Kvarner (REA). Leonardo Pavele (HNS) zatražio je konkretne podatke o učincima njezina rada, poput privučenih europskih sredstava i porasta broja solarnih panela. Pročelnik Ljudevit Krpan podsjetio je da je Primorsko-goranska županija prva u Hrvatskoj osnovala takvu agenciju te da REA Kvarner trenutno koordinira desetak ključnih projekata i pruža tehničku pomoć zdravstvenim ustanovama. Župan Ivica Lukanović najavio je novo vodstvo agencije i tri ključna pravca djelovanja: energetska neovisnost otoka, energetska obnova 11 javnih objekata te poticanje građanskih energetskih zajednica.
Na sjednici je usvojen i niz odluka o dodjeli koncesija na pomorskom dobru, a obilježila ju je i promjena u vijećničkim redovima – umjesto Alena Ružića (HDZ), prisegu je položio novi vijećnik Marijan Bačić. Raspravu je zaključio Josip Katalinić (Most), apelirajući na saborske zastupnike da jedinstveno podrže strože zakonske prijedloge za zaštitu okoliša, referirajući se na inicijativu Udruge “Čuvari kvarnerskog zaljeva” o strožoj kontroli velikih zag
