Na kontejnerski terminal Jadranska vrata (AGCT) stigle su dvije nove, supermoderne obalne dizalice. Riječ je o ključnom koraku u modernizaciji terminala i jačanju riječkog prometnog pravca kao ključnog ulaza za tržišta srednje i jugoistočne Europe.
Riječka luka od danas je tehnološki naprednija i konkurentnija. U sklopu velikog investicijskog ciklusa vrijednog 35 milijuna eura, na kontejnerski terminal Jadranska vrata (AGCT) dopremljene su dvije nove obalne dizalice koje predstavljaju sam vrh svjetske tehnologije i najavljuju novu eru za riječki prometni pravac. Ove impresivne konstrukcije ne samo da će povećati kapacitet terminala, već i osigurati da Rijeka može prihvatiti i najmodernije kontejnerske brodove koji plove svjetskim morima.
Prototipovi budućnosti stigli iz Kine
Nove dizalice proizvela je tvrtka ZPMC, vodeći svjetski proizvođač opreme za prekrcaj kontejnera, što samo po sebi jamči najvišu razinu kvalitete i inovativnosti. No, ono što ove dizalice čini posebnima jest činjenica da je riječ o prvim prototipovima potpuno nove serije kontejnerskih mostova. Radi se o najnovijoj generaciji takozvanih “Super Post Panamax” lučkih dizalica, koje su posebno projektirane kako bi zadovoljile specifične operativne potrebe AGCT-a, uključujući i prilagođena ojačanja nosivosti. Njihov dolazak znači da je Rijeka postala poligon za testiranje i primjenu najnaprednije lučke tehnologije na svijetu.
Impresivne brojke koje stoje iza ovih čeličnih divova najbolje govore o njihovoj snazi i sposobnostima. Dohvat prema moru (outreach) iznosi čak 67,5 metara, što im omogućuje da opslužuju brodove širine do 24 reda kontejnera. Ukupna visina dizanja doseže 71 metar, dok u takozvanom “twin-lift” modu mogu podići teret maksimalnog opterećenja od 65 tona. Čak i u “single-lift” modu, kapacitet od 51 tone jamči brz i učinkovit prekrcaj najtežih kontejnera, čime se značajno skraćuje vrijeme boravka brodova u luci.
‘Potpuno smo spremni za najveće brodove’
Emmanuel Papagiannakis, izvršni direktor AGCT-a, nije krio zadovoljstvo ovim tehnološkim iskorakom. Naglasio je kako je dolazak novih dizalica ključan korak u kontinuiranoj modernizaciji terminala.
„Ova najnovija generacija opreme omogućit će povećanje kapaciteta, brži i učinkovitiji prekrcaj tereta te potpunu spremnost za najveće kontejnerske brodove u Sredozemlju i Jadranu. Zajedno s nadolazećim hibridnim RTG dizalicama i njihovim smanjenim emisijama, nastavljamo strateški ulagati u razvoj terminala i jačanje riječkog prometnog koridora kao ključnog ulaza za tržišta srednje i jugoistočne Europe“, poručio je Papagiannakis.
Značaj investicije potvrdio je i Denis Vukorepa, ravnatelj Lučke uprave Rijeka, koji je ovaj projekt nazvao “generacijskim”. Prema njegovim riječima, nove dizalice i modernizacija terminala dovest će Luku Rijeka na lidersku poziciju na sjevernom Jadranu. “Ovo je najveći i najvažniji projekt u povijesti riječke luke, koji donosi goleme ekonomske benefite i vraća Rijeku na kartu najvažnijih kontejnerskih luka u ovom dijelu Europe”, istaknuo je Vukorepa.
Ove izjave potvrđuju da investicija nije samo pitanje povećanja kapaciteta, već i strateškog pozicioniranja Rijeke kao ekološki osviještene i tehnološki superiorne luke koja je spremna za sve izazove budućnosti.
