Svi znamo za popularne američke ‘muscle’ automobile (prevedimo kao ‘mišićavci’) sa početka sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Veliki, elegantni i ‘potentni’ američki cupe automobili vladali su cestama Sjeverne Amerike sve do ih naftna kriza iz 1974. nije naprosto iskorijenila.
No, zadnjih godina skoro zaboravljeni ‘mišićavci’ opet stupaju na scenu! Ford Mustang, Chevrolet Corvette i Dodge Challenger dobili su moderne reinkarnacije koje uglavnom dizajnom slijede linije slavnih predaka. I dok po američkim automobilskim magazinima i portalima traje polemika koji ‘muscle’ automobil nove generacije ima bolje vozne karakteristike i performanse mi ćemo pobliže pogledati nedvojbeno najdopadljivijeg ‘mišićavka’. To je Dodge Challenger- automobilski ekvivalent blještavih Harley Davidson motocikala.
Dodge Challenger SRT8 je najljuća verzija ovog ljupkog čudovišta. Automobil teži gotovo dvije tone no moćni V8 Hemi motor sa 470 KS omogućuje gotovo balističke performanse. Tako je krajnja brzina 292 km/h a ubrzanje od 0 do 100 km/h je nešto ispod 5 sekundi! Sa prosječnom potrošnjom od oko 13 litara na sto pređenih kilometara Challenger zapravo i nije preveliki potrošač s obzirom na veličinu motora i ogromnu snagu. Challenger SRT8 ne ‘kroti’ zavoje kirurškom preciznošću kao Ferarrijevi ili Porsheovi supersportaši ali to nije niti cilj ovoga mišićavka. Challenger je automobil za duga krstarenja u (američkom) stilu po autoputovima i prerijama.
Grmljavina iz moćnog Challengerovog osmocilindraša je umilni zvuk za mnoge Amerikance koji su još uvijek strastveni prema ovakvim automobilima. Ništa manja nije niti grmljavina iz Harman Kardon 900 wattnog stereo uređaja ugrađenog u Challenger SRT8. Ovo nije automobil za mamine sinove, šminkere i feminizirane muškarce, Challenger ja jurilica za ‘prave muškarce’ (real man) koji slušaju muziku Jimi Hendrixa i ZZ Top.
Nažalost, iako je talijanski Fiat većinski vlasnik Dodge-Chrysler korporacije, ovog mišićavka vjerojatno nećemo vidjeti u Europi. Challenger sa svojim izduženim prednjim krajem uistinu izgleda nezgrapno za europski ukus. Ipak, treba se ponadati da će Fiat u Challenger ubaciti kakav manji Alfa Romeo motor i da će ovaj američki mišićavko početi krstariti i po starom kontinentu.
Zoran Šijan
